Wymiana felg może stanowić nie lada wyzwanie dla kierowcy. Do wyboru są obręcze stalowe lub aluminiowe, do tego dziesiątki wzorów, a nawet kolorów. Jeśli zastanawiasz się, jakie wybrać felgi do samochodu, aby były nie tylko ładne, ale również odpowiednio dobrane do opon i samochodu, przeczytaj, na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie.
Flagi aluminiowe czy stalowe?
Pierwsze pytanie, jakie sobie zadaje kierowca to jakie felgi kupić? Kiedyś dominowało przekonanie, że felgi stalowe to jedyny rozsądny wybór na polskie drogi, jednak rozwój technologii powoduje, że obręcze aluminiowe również zdają egzamin. Jednak oba rozwiązania mają swoje wady i zalety.
Stalowe obręcze są tanie oraz łatwe w naprawie i czyszczeniu. Ich aluminiowe odpowiedniki występują w wielu wzorach i kolorach, są precyzyjne wykonane, do tego ażurowa budowa powoduje, że szybciej chłodzą się hamulce. Wadą aluminiowych obręczy jest ich dużo wyższa cena.
Felgi do samochodu – na jakie parametry trzeba zwrócić uwagę?
Kupując nowe felgi, trzeba pamiętać, że powinny one pasować nie tylko wizualnie do auta, ale również muszą zgadzać się wszystkie parametry techniczne. Rozmiar oraz ilość, rozstaw śrub montażowych to główne wytyczne, jakimi trzeba się kierować przy zakupie obręczy. Dane znajdują się felgach oraz w dokumentacji auta. Przykładowy zapis może wyglądać tak: 7Jx15H2, ET 30, CH 68. A jak go przeczytać?
Rozmiar
Pierwsze są oznaczenia, informujące o rozmiarze, zapisywane jako szerokość razy średnica, wyrażone w calach. Patrząc na wzór: 7 – to jest szerokość, a 15 to średnica felgi. Oczywiście najprostszym rozwiązaniem jest zakup obręczy zalecanych przez producenta. Aczkolwiek wielu kierowców chce zmienić ich rozmiar ze względów estetycznych lub praktycznych. Można to zrobić w obrębie 1-2 cali. Na przykład dla opony o szerokości 145 mm dozwolone jest użycie obręczy o szerokości 4-5 cali, a dla opony 205 mm dobra będzie felga w rozmiarach od 5,5 do 7,5 cala.
Ładna, masywna felga może zmienić wygląd auta, nadać mu sportowy sznyt. Jednak należy pamiętać, że zbyt duża obręcz może pogorszyć komfort jazdy oraz wpłynąć negatywnie na zawieszenie, które w tym momencie przejmuje tłumienie. Gdy profil opony jest wyższy, to właśnie felga przejmuje część amortyzacji, a zawieszenie nie jest już poddawane takim obciążeniom.
Profil
Przy szerokości felgi jest litera oznaczająca profil kołnierza. Określa on kształt, w którym stopka opony przylega bezpośrednio do obręczy. Litera J oznacza profile samochodów osobowych.
Oznaczenie H2 – to informacja o profilu przekroju poprzecznego, czyli ukształtowaniu powierzchni, która jest zakrywana przez oponę.
Wartość ET
Kolejnym ważnym elementem jest wartość ET, nazywana osadzeniem lub offsetem. Określa ona odległość montażu od geometrycznego środka felgi. Im parametr ET jest mniejszy, tym bardziej felga wystaje na zewnątrz, duże wartości ET powodują schowanie się koła do środka. Źle dobrany parametr ET, skutkuje tarciem obręczy o zacisk hamulcowy lub nadkole.
Średnica
Ostatni element oznaczenia felg to średnica otworu centralnego CH. Wartość jest wyrażona w milimetrach.
Ilość i rozstaw śrub montażowych jest oznaczona osobną adnotacją i może być zapisana np. 5×112. Co oznacza pięć śrub, rozmieszczonych na okręgu o średnicy 112 mm.
Przed dokonaniem zakupu obręczy, trzeba pamiętać, że sklepy nie przyjmują zwrotów, jeśli na feldze była już założona opona. Dlatego w przypadku jakichkolwiek wątpliwości, warto skorzystać z kalkulatorów, jakie są dostępne na stronach internetowych producentów. Wystarczy podać markę i model auta oraz rozmiar felg, automat sam dopasuje resztę. Często też można zobaczyć, jak wybrany model felgi będzie wyglądał na aucie.